Доставка по всей России
Различные способы оплаты
Гарантия и возврат денег
Проверенная продукция

Экипировка для квадроцикла

 

Для начала стоит определиться: где, с какой скоростью и как часто вы будете ездить на квадроцикле. От этих факторов зависит выбор экипировки. Если в магазине продавец не задал вам таких вопросов, то можно смело менять или продавца – консультанта или магазин.

Главная функция экипировки – защитить вас от различных дорожных неприятностей, которые так легко возникают при поездках на квадроцикле. Выбор экипировки напрямую зависит от вида трасс, которые вы выбираете.

квадроциклист в экипировке

На фотографии квадроциклист в полной экипировке, moto-magazine.ru

При езде на ровных участках дороги (асфальт), как правило, падение происходит с небольшой высоты и сопровождается скольжением. В функции экипировки входит выдержать удар от падения и не треснуть при скольжении.

Если катание происходит в естественных природных условиях, то при небольшой скорости передвижения варианты падений и аварийных ситуаций очень разнообразны. В этом случае экипировка должна защитить от падения с большой высоты и от столкновений с различными предметами и преградами. Но подобрать экипировку к конкретному случаю трудно, выбирают, как правило, что-то общее, подходящее к стилю вождения и выбранной трассе.

Экипировка для квадроциклиста - состав

Посмотрим на экипированного квадроциклиста снизу вверх:

1. Мотоботы должны защищать ноги от удара, скручивания и излома. Все ситуации возможны при катании на квадроциклах, но не вся обувь сможет защитить сразу от трех факторов. При агрессивном стиле вождения и любителям внедорожников лучше выбирать жесткие мотоботы с максимальной защитой. Следует помнить, что не все модели мотобот предусмотрены для обычной ходьбы. Мотоботы покупают «размер в размер». Больший размер создаст дополнительную свободу при движении. Болтающиеся ботинки не смогут защитить ноги. Можно выделить несколько основных видов мотобот: спортивные, внедорожные, туринговые и городские.

2. Наколенники бывают обычные и шарнирные. Последние применяются больше во внедорожной езде. Дают большую защиту, большую жесткость и … больше объема. Обычные пластиковые наколенники проигрывают по степени защиты, но выигрывают в объеме. Их можно одеть под любые штаны и даже джинсы.

3. Защита таза должна сохранить в целости и сохранности копчик и бедра квадроциклиста. Выпускается в виде шорт с защитными накладками. Бедра можно защитить специальными вставками на липучках или вставить их в специальные кармашки. Все накладки и вставки сделаны из гибкого пластика на поролоновой подкладке.

4. Защита торса может быть комплексной с защитой рук и тела («черепаха») или защищать только спину. Защита спины выпускается в мягком и жестком варианте. «Черепаха» должна быть жесткой. При трудностях с подбором куртки целесообразно купить «черепаху», отрегулировать ее под себя и уже сверху надеть куртку на размер больше.

5. Защита шеи для любителей кроссовых покатушек сбережет шею при падениях, но доставит неудобства в городе, так как ограничивает возможность смотреть по сторонам.

6. Перчатки и шлем – та часть экипировки, которая защищает не только при падении, но и при движении на квадроцикле. Перчатки бывают короткие и длинные. Короткие ориентированы на жаркую погоду и неспешные катания. У длинных защита лучше. Стоит обратить внимание на защиту от скольжения на внутренней стороне перчаток. Кроссовые перчатки защищают только от ударов, вставок от скольжения на них не предусмотрено.

7. Шлемы бывают дорожные и внедорожные. К дорожным относятся шлемы – интегралы (закрытые), модуляры (с открывающейся частью), открытые.

Вся экипировка перед покупкой должна примеряться. Главная задача экипировки – защита. Максимальный эффект будет достигнут при правильно подобранном размере, когда защитные вставки сидят «как приклееные» и точно по месту.

За чистотой экипировки и своего транспорта нужно следить. Для поддержания техники в идеальной чистоте нужно использовать автошампунь. Всегда убирайте квадроцикл в гараж чистым.